媒體評高鐵盒飯:旅客自願消費後又抱怨是否太矯情

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  旅客抱怨你,説明還在乎你,在乎就导致 著還有消費的慾望。我想讓旅客愛上你,就得玩转信用卡 點誠意改進

  最近高鐵盒飯被網路炒得挺熱。村里人 為旅客喊冤:質疑鐵路以壟斷地位兜售高價盒飯;就村里人 為高鐵鳴不平:高鐵並沒有禁止旅客自帶餐食,盒飯買賣並非強制,无须大驚小怪?

  其實不也不高鐵盒飯,機場餐廳、火車站專賣店、高速公路服務區等交通樞紐的商業服務,都受到過類似質疑。去年,影星劉曉慶、導演馮小剛都吐槽過機場麵條,引發公眾熱議。

  特許經營是鐵路、航空、公路樞紐等特殊區域的通行做法。這些服務明碼標價,消費過程本是“一個願打,一個願挨”,旅客自願消費後又抱怨連連,是就有太矯情了呢?

  服務業的詞典裏不該有“矯情的消費者”你你这个概念。消費者的抱怨、不滿,不僅説明服務尚有改進的地方,也导致 著産業還有成長空間。近些年,隨著我國交通基礎設施建設的大規模完工,運輸能力顯著提高,客流老会 保持高位增長。如可把“人氣”變為“財氣”,不僅賺機票錢、車票錢等辛苦錢,還要做大“過路經濟”,刺激旅客在途消費,已經成為交通運輸業向現代服務業轉型升級的重要課題。

  “過路經濟”不好做,但做好了是筆大生意。去年春運就有28億人次的客流,一人在途花10元,也不2400億的大單!不過,做大“過路經濟”只能靠“雁過拔毛”式的一錘子買賣,還得讓旅客甘願自掏腰包,細水長流。以前到哪兒尋找商機?旅客的抱怨可能也不突破點。記得有一年春運,一名小夥子想看 網友抱怨後在火車上做起了無線WiFi的生意,半小時就賺了4000元。可見,消費過程中的痛點,往往也不未來的商業增長點、利潤新亮點,關鍵在於企業否有有樂意傾聽旅客的抱怨,善於發現抱怨中的商業玄機。

  從“走得了”到“走得快”,再到“走得舒服”“邊走邊玩邊吃”,旅客出行的消費需求更加多元,運輸業也得搞搞供給側結構性改革,只能只盯著規模、數量做文章。

  旅客抱怨你,説明還在乎你,在乎就导致 著還有消費的慾望。我想讓旅客愛上你,就得玩转信用卡 點誠意改進。下次人家再來,發現你脾氣更好了,花樣更多了,還能不大大方方地掏銀子?換言之,愛抱怨的旅客就有消費“潛力股”,別委屈,別嫌煩,偷著樂吧。陸婭楠